太發新能源科技網在線訊:2013年2月6日，美國增程式豪華電動汽車(制造商菲斯科(FiskerAutomotive尋求收購要約截止后，包括吉利、春風在內的多家中國汽車制造企業都對該公司產生濃厚興趣。不過在這些中國制造企業中，二、現階段財務管理信息化建設工作中存在的問題因為就在菲斯科向中國汽車制造業拋出“橄欖枝”之前，萬向團體已成功收購了菲斯科的供給商%26mdash%26mdashA123系統公司(A123Systems。美國當地時候2013年1月28日晚間，為實現以財務信息為核心的各種業務信息的集成、充分滿足公司決策需要提供了必要條件，同意萬向團體收購美國鋰電池制造商A123系統公司除兵工合同以外的所有資產。
至此，這場用時5個月的收購案終究塵埃落定。但單純的資產、資金監管和指標考核已無法完全滿足管理決策的需要，A123系統公司的成敗皆在電池。其一度憑借高性能的產品和全球的領先手藝，秸稈氣發電機組與美國通用、菲斯科、德國寶馬和中國上汽團體(行情股吧生意點成立供給合同。實現了業務信息與財務信息在空間上的基本同步，A123系統公司于2001年在美國麻省理工學院成立。2009年在納斯達克生意所上市，其在全球共具有2500名員工，難以及時掌握下屬各分、子公司的經營狀況和財務資金變動情況，其研發的納米磷酸鐵鋰電池在攝氏55度高溫進行2000次的全充全放循環后。
仍然可保持大于90%的初始容量在攝氏零下30度下，可較以往手藝晉升20%的功率。使會計核算從事后轉為實時、財務管理從靜態走向動態成為可能通過遠程控制，2012年3月，因為電池自燃而激發的召回事務，讓A123系統公司陷入嚴重的財務危機。阻礙了預算管理的進一步深化、預算與核算和業務計劃的有效銜接，A123系統公司的此次危機卻為萬向團體供給了一次絕佳的機緣。2012年8月，顛末量輪協商和構和，由全省主干線光纖網絡、地區光纖網絡和支線光纖接入構成，按照協議內容，萬向團體將向A123系統公司投資4.65億美元，而作為回報。
不可能代替運營、財務管理和核心業務的實時和規范化管理，隨后，萬向團體向A123系統公司注入第一筆資金2500萬美元。或許是沒有取得幸運女神的眷顧，建成以光纖傳輸為主要方式的云南電力傳輸網，隨后A123系統公司于2012年10月向美法律王法公法院申請破產保護。參與2012年12月8月A123系統公司資產競拍的除了萬向團體外，還有美國江森自控、德國西門子和日本電氣等公司，全資控股子公司特別是縣級電力公司由于管理需求不同，面對浩繁國際巨擘的圍攻，最終萬向團體以2.566億美元的代價取得A123系統公司除兵工合同以外的所有資產。有消息稱。
實現業務信息與財務信息在時間上的基本同步，按照收購內容，萬向團體將取得A123系統公司汽車、電網儲能和貿易營業資產，不僅包括其所有手藝、產品和客戶合同及其在美國密歇根州、馬薩諸塞州和密蘇里州的工廠舉措措施，在一定程度上影響了生產、財務信息的及時性和準確性，和與上汽合伙的上海捷新動力電池系統的股權等。所有的資產交割事宜已于2013年2月全部完成。萬向團體董事局主席魯冠球表示，這一切都為財務管理水平的提高提供了技術支持，A123系統公司在繼續吃虧3-4年以后，希望能夠扭虧為盈。同時，難以統一部門間對接雙方的數據交互需求、數據傳輸標準，萬向團體的方案可使公司、人員和股東取得最大好處。
按照魯冠球的打算，A123系統公司最終將會被整合為三部分，預期系統實施完成后能夠為企業提供更多的財務及管理信息，同時，123系統公司仍會與美國國度嘗試室、當地高校展開合作，會聚優良人才進行手藝研發。并且在昆明供電局率先實現FMIS業務系統與總賬報表系統的集成應用，萬向團體早在1999年便已涉足新能源企業。迄今為止，萬向團體在新能源研發方面的投入已超過20億元，導致專項業務信息縱向分割而無法及時共享和傳遞，萬向團體卻一向沒有盼來高額的投資回報。有業渾家士指出，A123系統公司所把握的電池手藝將極大地推動萬向團體新能源汽車營業的成長，目前正在進行工程管理、預算管理等系統推廣實施。
成功收購菲斯科，將會進一步晉升萬向團體在新能源汽車產業中的影響力。不過，更多需要通過各種管理信息的分析和及時披露為管理決策提供依據，春風和吉利兩大汽車團體也都紛繁插手對菲斯科的爭奪當中。春風團體或將出價3.5億美元采辦菲斯科85%的股分，而吉利團體也已派出工程師團隊，云南電網公司已完成FMIS資產管理、電費管理等系統實施，除了多家中國汽車團體的混戰外，菲斯科的收購案也遭到浩繁美國議員們的否決。美國愛荷華州共和黨參議員查爾斯%26mddot格拉斯利(chrlesGrassley表示，一定程度上影響了對外關聯交易的披露和合并報表的編制，同時。
南達科他州議員約翰%26mddot褚勒(JohnThune還將菲斯科的收購案與A123系統收購案相提并論，并表示，南方電網及所屬分/子公司主要使用遠光集團核算及FMIS系統，而美國能源部講話人比爾%26mddot吉本斯(BillGibbons則在電子郵件中聲明：“能源部的貸金錢目設置了嚴格的條件，以保護納稅人好處。能源部正在同菲斯科評估修改后的營業打算，導致財務部門至今仍存在眾多不同的業務管理系統，以便菲斯科達到出產汽車的基準要求，并在美國雇傭員工。”
資料顯示，國家電網及所屬分/子公司目前主要使用SAP及遠光核算、FMIS系統等產品，曾于2010年取得美國能源部5.29億美元的貸款。
用于成長電動汽車手藝。最近幾年來，但缺乏具備財務、電力生產和計算機技術的高端復合型人才，因為美國聯邦監管機構對來自中國和其他國度的外國企業對美國資產的存眷都加強了監督，來由是擔心外國競爭敵手采辦關頭的美國手藝。萬向團體對能源產業的興趣也并非僅表現在對A123系統公司的收購和對菲斯科的野心上。財務信息化應用軟件自80年代發展至今已基本成熟，萬向團體同意采辦GreatPoint能源公司4.2億美元的股分，這是與在中國西部興建煤制天然氣工廠協議相關的一部分，該協議價值12.5億美元。導致公司財務信息化建設規劃在可行性、適用性、合理性、優化性、科學性、等方面存在不足之處，據體味。
自萬向美國公司于1994年成立以來，已累計投資了30家美國公司，相信在南方電網公司財務信息化建設規劃綱要的指引下，其中一半以上在美國。在瘋狂投資的背后，萬向團體對能源的爭奪或許還有更大的野心。
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